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En una carrera contra reloj se convirtió el proyecto Tren Ligero APM en la alcaldía del economista Andrés Julián, quien por todos los medios busco dejar adjudicada licitación para el sistema masivo, licitación que resultó desierta; pues no se presentó ningún oferente para la APP, demostrando la poca confianza que generaba el proyecto en los inversionistas.

Un proyecto de más de $5 billones que conociéndose la realidad financiera y la poca capacidad de endeudamiento que tiene hoy Rionegro, luego se convertirían en $10 y luego $20 billones, algo impagable; que significaría comprometer el impuesto predial por más de 30 años con un sistema improvisado, sin planificación, convirtiéndose el tren ligero en un negocio que no pinta bien para el momento actual de Rionegro.

La nulidad del Acuerdo Municipal 006 de 2018 se da por el incumplimiento de requisitos legales, el tren ligero no se encontraba en el Plan de Desarrollo y por lo tanto no se le podía asignar recursos; este es un asunto que hace carrera entre quienes se hacen elegir, pues se inscriben con unos proyectos, y cuando llegan proponen y realizan otros, esto se convierte en un engaño a quienes votan por un programa de gobierno establecido.

Por todos los medios se quiso continuar con el proyecto del Tren Ligero pese a las ambivalencias en los estudios técnicos, estructurales y financieros, sumado al manejo irregular que se le dio a impedimentos y recusaciones a concejales, y a la violación del Reglamento Interno del Concejo por parte del presidente de la sesión aprobatoria, concejal Adrián Alexander Castro.

Sé reconocer la acción oportuna del exconcejal Ricardo Nieto al demandar las Vigencias Futuras Excepcionales, que junto a la coadyuvancia de la veeduría ciudadana, pudo el Tribunal Administrativo de Antioquia sostener la decisión de dejar sin efecto el acto administrativo; acuerdo en que los que votaron positivo, fueron concejales con insuficiente capacidad de estudio y análisis, siendo proclives hacia el error.

Se espera que el Concejo Municipal convoque a Cabildo Abierto para que se realice el debido control social y político al proyecto del Tren Ligero.

Por: Nelson Eric García Mira
Subdirector Sistema Integral de Veedurías 
SIVEECOL

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