Antioquia, Colombia – El desarrollo del departamento de Antioquia se está proyectando en diferentes vías, y una de las más prometedoras son las vías férreas, que podrían mejorar significativamente la conexión entre las regiones y tener un impacto positivo en varios sectores económicos.
Mario Santiago Hernández Arango, docente de Ingeniería Civil de la Universidad de Medellín, subraya la importancia de este enfoque: “Es fundamental hoy, con el Puerto de Urabá, tener un sistema férreo que nos conecte a toda esa columna vertebral de Antioquia, desde el Valle de Aburrá hasta el Puerto de Urabá. También es crucial generar sistemas férreos entre Medellín y Bogotá”.
El Plan de Desarrollo del actual Gobierno Nacional apuesta por los proyectos ferroviarios, incluyendo mejoras en tramos que conectan ciudades como Medellín. Esto abre la puerta para que el departamento invierta en estas conexiones, a pesar de los desafíos y altos costos iniciales.
El profesor Hernández destaca que, aunque los costos iniciales de estos sistemas son elevados, los beneficios a largo plazo son significativos: “Los sistemas férreos tienen unos costos iniciales muy altos, pero al proyectarnos en el tiempo, los ahorros y los beneficios son incalculables”.
Entre los retos para la construcción y rehabilitación de las vías férreas se encuentran el trazado, la estructuración, la velocidad de los trenes que debe ser mayor que la permitida por los trazados actuales, y el ancho de la trocha.
Por otro lado, Samir Echeverri Ceballos, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Pasajeros, expresó su preocupación: “Vemos con ojos incautos el poder tener estos proyectos ferroviarios porque cada día nuestra demanda se ha venido perdiendo y este tipo de proyectos vemos que puede ser una amenaza para nuestros servicios”.
Sin embargo, el panorama no es completamente desalentador. A través de alianzas con el gobierno y otras entidades, es posible mejorar las experiencias de transporte intermunicipal y complementarlas con el sistema férreo. Un plan logístico nacional que integre todos los sistemas de transporte podría lograr un país más conectado.
Antioquia, con los 2.500 kilómetros de vías férreas proyectados, tiene el potencial de alcanzar un mayor desarrollo. Como concluye el docente Hernández: “Para largas distancias, el tren es mucho más competitivo”.
Este enfoque ferroviario promete ser una pieza clave en el futuro desarrollo de Antioquia, fomentando una mayor integración regional y económica.
